電機車正常制動應該注意什么意思？

電機車正常制動應該注意什么意思？

1、電機車在運行過程中突然停電時,電機車在制動過程中,將牽引電機車強行送至同步牽引狀態(tài)。由于供電電網電壓的下降,導致由同步牽引電機的牽引電機車進入發(fā)電狀態(tài),若牽引電機車無法在快速減速后停止,那么此時應立即向供電電網輸送有功,從而使電機車停止,這種狀態(tài)稱為電制動狀態(tài)。

2、工作原理:電機車在正常狀態(tài)下,電機車在“制動”狀態(tài)時,電機車處于發(fā)電狀態(tài),由蓄電池提供直流電,同時由動力電池進行直流供電。此時,電機車通過電給 電機車進行整流向電池回饋能量。由于此狀態(tài)下電機處于發(fā)電狀態(tài),不會消耗能量,故此狀態(tài)為電機供電;系統(tǒng)處于電動狀態(tài),電化學反應生成的電化學反應,電化學儲能將直接作用于膜片上,膜片上的電荷通過兩個極板的正對稱放電,在極板上產生反向電壓,導致膜片觸點彈片熔化,產生過電壓。

3、報警及報警信息:油溫、水溫、真空度、液位、油位、排氣壓力、油溫、油溫、油位、電瓶電壓、電流、剎車等信號,通過AD采樣得到液位信號,由USBD傳給單片機,單片機根據(jù)單片機測得信號將報警信號發(fā)送到USBD模塊,發(fā)出報警信號給上位機。當液位變送器的工作電壓發(fā)生變化時,單片機發(fā)出信號,斷電,報警,打開閥門以關閉燃氣輪機的所有進氣閥和鼓風機。

4、底座:分別安裝在兩個氣缸內,由氣缸驅動頂部的電磁閥,當壓力油通過底座時,氣缸會頂推出吸聲,首先打開底座,在氣缸蓋打開后,起動發(fā)動機,利用氣缸底座噴射空氣,產生聲光報警,并打開閥門,在氣缸內重新起動氣缸使液位降低,待系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后,通過壓力油的作用,使壓縮機的排氣壓力恢復正常。

5、排氣溫度保護

當發(fā)動機排氣溫度達到某一溫度時,排氣溫度保護裝置將發(fā)出信號,并啟動風扇噴吹系統(tǒng),以免噴射出的氣流對發(fā)動機產生更大的傷害。因此,在發(fā)動機中增大通風系統(tǒng)來限制發(fā)動機溫度。

(一)、冷卻系統(tǒng)

根據(jù)以上的要求,目前常用的冷卻系統(tǒng)主要有:液體冷卻系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)等。

(二)、環(huán)境溫度保護

對于早期的冷卻系統(tǒng),目前普遍采用水冷系統(tǒng)。而對于汽車整車中的發(fā)電機、電池等一般采用氟里昂的方法,需要增加水套裝置來實現(xiàn)冷卻液的保護,并且溫度升高后需要冷卻系統(tǒng),從而使得水溫升高,嚴重影響乘員的身體健康,因此在高溫環(huán)境下工作的發(fā)電機應具有一定的保護措施,這樣才能保證高溫環(huán)境下蓄電池的正常工作。

(三)、散熱系統(tǒng)

針對汽車發(fā)動機工作環(huán)境,在發(fā)動機選型時必須對發(fā)動機進行熱管理,防止熱量的散逸,為了防止在發(fā)動機工作時,發(fā)動機不在進行工作,并保證了發(fā)動機在高速運行時的散熱能力。

(四)、溫度檢測

在早期一般發(fā)電機中,運行溫度計通過發(fā)電機實時監(jiān)控來監(jiān)測溫度,但在大批量生產過程中,發(fā)電機溫度計因成本低、性能差、維護成本低、功耗高等方面的優(yōu)勢受到了應有的重視,尤其是高溫環(huán)境下的發(fā)動機散熱系統(tǒng),有些發(fā)電機會用于汽車的發(fā)動機,溫度傳感器和散熱系統(tǒng)是必不可少的。