如何降低液壓系統(tǒng)的功率損耗？

1.能量損失降低了液壓系統(tǒng)的總效率；

2.損失的能量會轉化為熱能，使液壓油溫度升高，油品變質(zhì)，造成液壓設備故障。

因此，液壓系統(tǒng)提醒您，在設計液壓系統(tǒng)時，還應在滿足使用要求的前提下，充分考慮降低液壓系統(tǒng)的功率損耗。主要從以下幾個方面著手：

1、電源——油泵。

(1)考慮到執(zhí)行機構的工況多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量低壓，有時需要小流量高壓，因此選擇限壓變量泵為宜，因為這類泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。

當系統(tǒng)壓力降低時，流量相對較大，可以滿足執(zhí)行機構的快行程。

當系統(tǒng)壓力增大時，流量相應減小，可以滿足執(zhí)行機構的工作行程。

這樣既能滿足執(zhí)行機構的工作要求，又能使功耗更加合理。

液壓系統(tǒng)

2.如果執(zhí)行機構有調(diào)速要求，在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速要求，又要盡量減少功率損耗。

常見的速度控制電路主要包括：

油門調(diào)速電路。

油門調(diào)速電路功率損耗大，低速穩(wěn)定性好。

音量調(diào)速電路。

容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。

容積節(jié)流調(diào)速電路。

如果要同時滿足兩側的要求，可以采用由差壓變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓差盡可能小，以減少壓力損失。

3.液壓油流經(jīng)各種液壓閥時，不可避免地會有壓力損失和流量損失，這部分能量損失占總能量損失的比例很大。

液壓裝置的合理選擇和壓力閥壓力的調(diào)整也是減少動力損失的重要方面。

流量閥應根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的流量調(diào)節(jié)范圍選擇，并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求。在滿足液壓設備正常運行的情況下，壓力閥的壓力應盡可能低。

4.液壓油的合理選擇。

(1)液壓油在管道中流動時，會表現(xiàn)出粘性，當粘性過高時，會產(chǎn)生較大的內(nèi)耗，使油在流動時升溫，增加阻力。

粘度過低時，容易造成泄漏，降低系統(tǒng)容積效率。因此，一般選擇粘度合適、粘溫特性好的油。

油在管道中流動時，有沿管道的壓力損失和局部壓力損失。因此，在設計管道時，盡量縮短管道，減少彎頭。

這些方面只是從降低液壓系統(tǒng)功率損耗的角度來考慮。液壓系統(tǒng)詳細設計時，也要綜合考慮其他方面的要求，具體問題要詳細分析。