日期：2022-01-11 10:20 瀏覽次數(shù)：0
本文主要介紹滑動(dòng)軸承的裝配?；瑒?dòng)軸承是滑動(dòng)摩擦軸承的一種，具有運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性低、噪音小的特點(diǎn)，能承受較大的載荷和較大的沖擊載荷。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為整體式、分體式和瓦式。
1.整體滑動(dòng)軸承裝配。
整體滑動(dòng)軸承，俗稱軸套，也是滑動(dòng)軸承最簡(jiǎn)單的形式，主要是通過(guò)壓制和錘擊的方式進(jìn)行裝配，在特殊場(chǎng)合進(jìn)行熱裝。
大多數(shù)軸套是銅或鑄鐵制成的，所以要仔細(xì)組裝。可以用木錘或木塊錘墊組裝。當(dāng)干涉尺寸公差較大時(shí)，將其壓入。
無(wú)論是敲還是壓，都要防止傾斜。裝配后，油槽和油孔應(yīng)在要求的位置。
裝配后變形的軸承，應(yīng)修整內(nèi)孔，小的可以鉸，大的可以刮。
同時(shí)，注意將與軸的配合間隙控制在公差范圍內(nèi)。為防止工作時(shí)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套與箱體接觸面裝有定位銷或開(kāi)槽螺釘。
鉆孔時(shí)，由于箱體和軸套的硬度不同，容易使鉆頭向軟質(zhì)材料傾斜。解決方法：a .鉆孔前，用樣品在硬質(zhì)材料上打孔；b、鉆孔時(shí)用短鉆頭增加鉆頭的剛性。
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拼合軸承的裝配。
分體軸承又稱分體軸承，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整拆卸方便的特點(diǎn)。兩個(gè)軸瓦鑲嵌在軸瓦上，接頭處用墊片調(diào)整合理間隙。
軸瓦和軸承體的裝配。
上下軸瓦與軸承體內(nèi)孔之間的接觸必須良好。如果不符合要求，以厚壁軸瓦內(nèi)孔為基準(zhǔn)，刮磨軸瓦背面，使軸瓦兩端臺(tái)階靠近軸承體兩端。薄壁瓦只需使軸瓦中間平面高出軸承體中間平面0.1毫米左右，不需要刮削。
軸瓦安裝在軸承體內(nèi)，徑向和軸向均不允許位移。通常，軸瓦兩端的臺(tái)階用于停止和定位或定位定位銷。
軸瓦刮擦。
一般來(lái)說(shuō)，分體式軸瓦是由與之相匹配的軸磨削而成的，通常是先刮掉再刮上。為了提高效率，在刮掉軸瓦時(shí)，不得安裝軸瓦和蓋。當(dāng)前軸瓦的接觸點(diǎn)基本滿足要求時(shí)，應(yīng)壓緊上軸瓦和上蓋，在上軸瓦刮磨時(shí)應(yīng)進(jìn)一步校正下軸瓦的接觸點(diǎn)。刮削時(shí)，隨著刮削次數(shù)的增加，可以通過(guò)改變墊片的厚度來(lái)調(diào)節(jié)軸的緊密度。軸承蓋緊固后，軸可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有明顯間隙，接觸點(diǎn)符合要求時(shí)完成刮削。
軸承間隙的測(cè)量。
軸承間隙的大小可以通過(guò)中分面的墊片來(lái)調(diào)整，也可以通過(guò)直接刮軸瓦來(lái)獲得。壓鉛法通常用于測(cè)量軸承間隙。取幾段直徑大于軸承間隙的導(dǎo)線，放在軸頸和對(duì)分面上，然后擰緊螺母使對(duì)分面壓緊，然后擰松螺母，取下軸承蓋，小心取出壓平的導(dǎo)線，用千分尺測(cè)量每段的厚度。根據(jù)鉛絲的平均厚度，可以知道軸承間隙。軸承的間隙一般為軸徑的1.5-2.5(mm)，直徑較大時(shí)取較小的間隙值。如果軸直徑為60毫米，軸承間隙應(yīng)在0.09至0.15毫米之間。
